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壽力壓縮機配件專用油使用規范和操作流程


壽力壓縮機配件專用油使用規范和操作流程

    不管用戶使用的是無油機還是注油機,也不管用戶用的是空氣冷卻式壽力壓縮機配件專用油還是水冷卻式壽力壓縮機配件專用油,都必須解決好空壓房的通風問題。根據我們以往的經驗,壽力壓縮機配件專用油50%以上的故障原因都是由于對這方面的忽視或錯誤理解。

     空氣在被壓縮的過程中會有大量的熱量散發出來,這些熱量如果不能及時地排出空壓房會造成空壓房的室溫逐步升高,這樣壽力壓縮機配件專用油吸氣口的溫度就會越來越高,如此惡性循環會造成壽力壓縮機配件專用油排氣溫度高而報警,同時因為高溫空氣的密度小而會造成產氣量的減少。

     對于水冷卻式壽力壓縮機配件專用油來講,大部分熱量通過熱交換器傳遞給了冷卻水,由冷卻水將熱量帶走,這時只需要設置較小的通風扇把主電機發出的一小部分熱量帶走就行了,而對于空氣冷卻式壽力壓縮機配件專用油來講,需要有大量的新鮮風對壓縮過程產生的熱量進行交換,那末必須考慮新鮮風的入口,該入口最好能靠近壽力壓縮機配件專用油冷卻風吸入口(用于壓縮部分的空氣入口最好也能靠近新鮮風入口)。

    如果有必要可以設置單獨的風道來引入新鮮空氣,這樣可以避免空壓房的熱風影響冷卻過程,當然這要視空壓房的構造和客戶的情況而定。一般來說要設置風道將經過熱量交換的熱風導出空壓房,如果有必要還要在導出口設置風扇或風機加強熱風的導出效果。  
 
       上面提到的新鮮空氣入口需要設置在空壓房的低位,而熱風導出口(包括相應的風扇或風機)要  設置在高位,因為熱空氣的密度小,一般會停留在高位,這樣設置會有利于熱風的導出,同時會防止排出的熱空氣再次進入進風口而發生氣流的短路。

    另外有一點需要注意的是最好將新鮮空氣入口和熱風的導出口分別設置在相對的兩面墻上,這樣做的目的同樣是為了防止排出的熱空氣再次進入進風口而發生氣流的短路。在新鮮空氣入口處最好設置隔塵網格以避免更多的灰塵或柳絮等雜物進入空壓房,在熱風的導出口最好設置防雨罩以避免雨水流入排熱風道。

     無論進風口的風道還是排風口的風道,都應該避免比較大的縮徑或彎頭,因為這樣會造成比較大的通風阻力而影響通風效果。

     因為空壓房內的空氣不斷被用于壓縮和冷卻,而新鮮風的補充一般都是被動進行的,因此空壓房內一般都會保持一定的負壓,這是正常的。但是如果這個負壓值超過了允許值就說明需要改善進風口的大小或進風量了,因為負壓值過大會造成冷卻效果變差和排氣量減少。

     上述內容雖然比較簡單,但是卻非常重要,如果能和用戶共同把這方面的工作做好就已經排除了50%故障發生的可能性,可見在這方面多花些精力對我們和用戶來講都是非常值得的。

1. 空氣壓縮機作業環境應保持清潔和干燥。儲氣罐須放在通風良好處,半徑15m以內不得進行焊接或熱加工作業。

2. 儲氣罐和輸氣管路每兩年應作水壓試驗一次,壓力表和安全閥每年至少應校驗一次。

3. 啟動空氣壓縮機必須在無載荷狀態下進行,待運轉正常后,在逐步進入載荷運轉。

4. 開啟送氣閥前,應將輸氣管道連接好,輸氣管道應保持暢通,不能扭曲并通知有關人員后,才能送氣。在出氣口前不準有人工作或站立。儲氣罐應放置在通風的地方,嚴禁日光曝曬和高溫烘烤。

5. 儲氣罐內最大壓力不能超過銘牌規定,安全閥應靈敏有效。

6. 進、排氣閥,軸承及各部件應無異響或過熱現象。

7. 發現下列情況之一時,應立即停機檢查,找出原因待故障排除后,才能作業:漏水、漏氣、漏電或冷卻水突然中斷;壓力表、溫度表、電流表的指示值超過規定;排氣壓力突然升高,排氣閥、安全閥失效;機械有異響或電機電刷發生強烈火花。

8. 運轉中如因缺水致使氣缸過熱而停機時,不能立即添加冷水,必須待氣缸體自然降溫至60℃以下才能加水。

9.電動壽力壓縮機配件專用油電源電線安裝必須符合安全用電規范的要求,重復接地牢靠,觸電保護器動作靈敏。運轉中如遇停電,應立即切斷電源,待來電后重新啟動。

10. 停機時,應先卸去載荷,然后分離主離合器;再停止內燃機或電動機的運轉。

11. 壽力壓縮機配件專用油停機后,關閉冷卻水閥門,打開放氣閥,放出各級冷卻器和儲氣罐內的油水和存氣。當氣溫低于5℃時,應將各部件存水放盡后,才能離去。

12. 使用壓縮空氣吹洗零件時,嚴禁將風口對準人體或其他設備。

13. 工作完畢將儲氣罐內余氣放出。壽力壓縮機配件專用油冬季應放掉冷卻水。


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