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螺桿壓縮機結構參數

    轉子齒頂圓周速度是影響螺桿壓縮機尺寸、重量、效率及傳動方式的一個重要因素。習慣上,常用陽轉子齒頂圓周速度值來表征。顯然,提高齒頂速度,壓縮機的重量及外形尺寸指標均將得到改善。另外,提高齒頂速度后,通過壓縮機各間隙處的氣體相對泄漏量將會減少,同時也就提高了壓縮機的容積效率和絕熱效率。與此同時,它使氣體在吸排氣孔口及齒間容積內的流動損失、轉子摩擦鼓風損失、噴油機器的擊油損失相應增加,致使絕熱效率降低。

    從理論上講,只在某一最佳齒頂速度下,總損失最小,其時壓縮機效率取得最高值。實際上,最佳齒頂速度的具體數值受眾多因素的影響,它與轉子型線、運行方式、壓力差、壓力比、排氣量、氣體性質、間隙等因素有關。此外,機器結構、氣體流動表面的粗糙度等也對最佳齒頂速度值有影響。所以,它常處于某一定范圍之內。

轉子直徑和長徑比

    轉子直徑是關系到螺桿壓縮機系列化和零件標準化、通用化的一個重要參數。確定轉子直徑系列化的原則是:在最佳齒頂速度的范圍內,以盡可能少的轉子直徑規格數來滿足盡可能廣泛的排氣量范圍。長徑比是指轉子的工作段長度與陽轉子直徑的比值。由于螺桿壓縮機的排氣量與轉子直徑的平方成正比,使得相鄰系列轉子直徑的排氣量數值差別較大,特別是在轉子直徑較大時尤為顯著。為此,在各轉子直徑下,通常采用多個長徑比,以變化排氣量范圍,以便使相鄰系列轉子直徑的排氣量交錯相接。

內容積比

    在螺桿壓縮機設計中,雖然用內壓力比來表示壓縮機的運行工況較為方便,但一般不把內壓力比看成是壓縮機的基本設計參數,在描述螺桿制冷壓縮機和螺桿工藝壓縮機時,一般都用內容積比而不用內壓力比。這是因為內容積比是固定不變的壓縮機結構參數,取決于壓縮機本身吸排氣孔口的固有位置,而內壓力比還與被壓縮氣體的性質有關。只有被壓縮介質總是同一種氣體時,例如在螺桿空氣壓縮機中,才可用內壓力比作為壓縮機的設計參數。


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