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氣體壓縮機潤滑系統的使用及維護

    氣體壓縮機中最常見的故障是活塞與活塞環、轉子部件、滑動支承處的異常磨損和咬合,十字頭滑塊的咬合,及異常發熱等。這些故障都直接或間接地與潤滑系統和潤滑裝置的使用維護不當有關。

    作為使用維護人員除了應學習掌握有關的潤滑系統及其裝置的組成原理、性能結構、使用要求等一般知識外,還應在實踐中不斷總結積累經驗,加強日常使用維護工作,以保證壓縮機及其潤滑系統經常保持良好的運行狀態。在日常點檢和定期維修中應注意以下各點: 
   (1)注意保持潤滑油液的清潔 臟油或變質的潤滑油會引起加速零件磨損的惡性循環,對強制循環式的潤滑系統應注意及時更換和清洗發生堵塞的濾油器中的濾芯;應避免油箱或油池中的油液暴露在空氣中,以防灰塵和污物等混入油中,對無壓的油箱和油池一般可采用空氣濾清器使其與大氣溝通;中、大修時應從油中取樣化驗其成分,如達到或超過換油指標,應全部或部分更換和補充新油。通常每3個月至半年(或工作2000-4000h)可更換一次新油;剞D式壓縮機油的換油指標如表所示,可供參考。

表 回轉式壓縮機油換油標準

 項目  換油標準
 運動粘度(40℃)  新油粘度的±10%
 總酸值/[mg(KOH)/g]  大于0.5
 水分(體積分數)/%  小于0.1
 沉淀/(mg/100mL)  大于20
 顏色  急劇變深
   (2)應定期檢查 應定期檢查氣缸、氣閥及排氣管道等處是否積聚有固體的炭粒和膠泥,一經發現應及時清除,否則可能引起氣缸的燃燒爆炸、加大排氣阻力,造成異常發熱。 
   (3)應注意壓縮機的工作狀態 應注意觀察壓縮機的工作狀態,定期檢查氣缸氣閥的潤滑磨損狀況,適時調整潤滑油量,防止出現潤滑油量過大和潤滑油量不足的情況。對強制循環系統,潤滑壓力指示過低或明顯下降,往往使潤滑油量不足,此時應及時停機維修,必要時應更換備品和備件。 
   (4)注意保持潤滑系統中的油溫 油箱或油池中油液的正常溫度以40-50℃為宜,油溫過高,油液的粘度降低,油易氧化變質,油溫過低,粘度增高,流動性變差,兩者都會引起潤滑不足的狀況。油溫除可從溫度表(計)得到直接的觀測指示外,從氣缸內冷循環水或油冷卻器的冷卻水溫也可得到間接的反應,冷卻水溫過高和過低都將影響潤滑油的工作溫度及潤滑油的粘度。


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