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空壓機油溫的控制方法
    摘要:分析了空壓機油溫塒設備運行的影響,提出了控制油溫的方法。實際運行結果表明,將油溫嚴格控制在40~50 oC之間,既保證了空壓機油(潤滑油)的油質,減少了空壓機油(潤滑油)消耗量,也使設備事故率明顯降低。

    空壓機中空壓機油(潤滑油)溫度的變化,對空壓機油(潤滑油)的潤滑效果將產生一定的影響,從而對設備的正常運行及使用壽命產生影響。某公司動力分廠空壓站共有7臺無錫壓縮機廠生產的5L一40/8型空壓機,現已運行2O多年,在多年的運行過程中,因潤滑油引起的設備事故發生多起,其中大多數原因是未能控制好空壓機油(潤滑油)的油溫,由于油溫的不穩定性,使空壓機油(潤滑油)的油質發生變化。在日常運行過程中,經過統計發現,生產中這些空壓機的油溫一般在80~90℃之間,而根據空壓機油(潤滑油)的運行原理,空壓機油(潤滑油)的油溫在小于40℃和大于90℃的時候,油質將發生變化。在油溫小于4O℃ 時,油質粘度過大,機械摩擦受阻,同時更危險的是易產生大量的積碳,大量的積碳的產生,將使設備在高溫條件下發生燃燒或爆炸;在油溫大于90℃ 時,油質易氧化,粘度降低或變質,潤滑效果不佳,使設備壽命縮短。因此為減少設備事故,必須將空壓機溫度控制在80一90℃之間。

1 油溫超標的原因分析

1.1 油溫過低的原因
空壓機油(潤滑油)的溫度在靜止狀態下低于22℃ 。導致油溫過低的因素不多,主要是氣溫過低或空壓機油潤滑油本身的粘度過高、開啟設備臺數少、出口壓力低等,使空壓機油(潤滑油)得不到充分利用。

1.2 油溫過高的原因
導致油溫過高的因素較多,且主要發生在夏季,其中主要因素有:氣溫過高;循環冷卻水的溫度較高或有冷卻器堵塞;出口壓力過高。

2 油溫的控制方法

2.1 油溫過低的控制方法:油溫過低或長期不變,容易加大傳動部位的摩擦,有時還會發出尖叫聲,使設備得不到充分潤滑,給設備造成危害。油溫過低主要發生在冬季,可采用的方法主要有:

(1)加強廠房的密封和采暖保溫,同時控制循環水的流量為原來的1/3,使油冷卻器的冷卻效果降低,油溫升高。

(2)保持1~2臺壓縮機連續運轉3天以上。通過機械摩擦使油溫自然上升。

2.2 油溫過高的控制方法

長期油溫過高,油質變差,空壓機油(潤滑油)起不到潤滑效果,這樣會加大設備的磨損?刹扇∫韵路椒ń档陀蜏兀(1)夏季氣溫較高時,油溫長期高于5O℃ ,有時還會超過標準限值6O℃ ?刂频霓k法是開啟廠房的天窗、門窗通風;在氣溫很高的天氣,定時用冷卻水沖刷廠房地面降溫。

(2)夏季循環冷卻水的水溫居高不下,使油冷卻器的效果不佳,油溫升高。因此應及時采取降溫措施,降低循環水溫。

(3)若發現油窗內的油的顏色變稀、發白,應及時檢查油質情況。若油的粘度降低應及時更換新油或補充部分新油,通常在3~6個月內應更換新油。

(4)保持油冷卻器的暢通,應定期檢查冷卻器的使用效果。通常油冷卻器堵塞也是油溫升高的原因之一,因此發現油冷卻器堵塞時應及時清理,以保證油冷卻器的冷卻效果和設備的正常運行。

(5)油冷卻器潤滑油的標號在冬季為13 機油。

在夏季為l9 機油,油箱潤滑油的標號為4O 機油。在選擇潤滑油時,在條件允許的情況下,應選擇質量好的潤滑油,以保證油質減少積碳。

(6)在油溫溫度長期高于5O℃ ,且循環冷卻水無法將油溫降下來時,應在循環冷卻水中通人一定比例的新鮮自來水,以降低冷卻水的溫度或油的溫度。若通人新鮮自來水仍不能降低油溫,可將新鮮自來水直接通人冷卻器系統,但這樣的時間不宜過長,應在1—6天之間為宜。

3 結束語
通過以上措施,將油溫嚴格控制在80一90℃ 之間,保證了空壓機潤滑油油質,減少了空壓機潤滑油消耗量。3年多的實踐表明,設備事故率明顯降低。


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